<h1>Продажи Li Auto увеличиваются: новые данные о продажах и станциях сверхбыстрой зарядки</h1>
<img src="https://api.kiojin.com/files/1d64dac6-4246-4a12-9e27-38ea863797ca.png">
 7 мая из официальных источников стало известно, что компания Li Auto опубликовала данные о продажах за 18-ю неделю 2025 года (28 апреля – 4 мая), составившие 11 400 автомобилей. Кроме того, на 18-й неделе было введено в эксплуатацию 119 новых станций сверхбыстрой зарядки Li Auto, а общее количество таких станций превысило 2200. Подробная информация приведена ниже: 
<img src="https://api.kiojin.com/files/820c6ae7-08c6-4bd2-8eb6-bc0f7be090b4.png">
 В период с 28 апреля по 4 мая 2025 года в общей сложности 119 станций сверхбыстрой зарядки Ideal были введены в эксплуатацию. Они расположены в провинциях Чжэцзян, Цзянсу, Сычуань, Гуандун, Фуцзянь, городах Шанхай и Тяньцзинь, провинциях Шаньдун, Хубэй, Цзянси, Тибетском автономном районе, Хэнань, городах Пекин и Чунцин, провинциях Шэньси, Шаньси, Хунань, Хэбэй, Синьцзян-Уйгурском автономном районе, Хайнань, Гуйчжоу и Аньхой. (Текст: Autohome, Яо Юй)

image

Продажи Li Auto увеличиваются: новые данные о продажах и станциях сверхбыстрой зарядки

English

Russian

French

Italian

Spanish

Vietnamese

Portuguese

German

<h1>Zhiye R7 стоит своих денег? Тест-драйв покажет, стоит ли покупать эту модель</h1>
<img src="https://api.kiojin.com/files/c839c5de-2100-49a7-ba2a-9c109ff07335.png">
 Когда модель Zhijie R7 (изображение|комплектация|запрос цены) вышла на рынок, стартовая цена в 259 800 юаней вызвала много критики — многие считали её слишком высокой, опасаясь, что повторится ситуация с Zhijie S7. Однако реальность оказалась иной: за 14 дней после запуска количество предзаказов превысило 20 000 единиц, и начались масштабные поставки. Так что же из себя представляет этот Zhijie R7? Действительно ли он такой дорогой? Стоит ли своих денег? 
<img src="https://api.kiojin.com/files/83c75a79-1486-4cf8-8593-b998a427e90f.png">
 Первым делом стоит отметить долгожданную интеллектуальную систему управления Huawei ADS 3.0, которая уже установлена на таких моделях, как Enjoy S9 и Wenjie M9. Те, кто видел любительские видео в интернете, знают, что уровень интеллекта этой системы невероятно высок. По личному опыту автора, впечатления можно описать двумя словами: просто потрясающе. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/d9cf54f2-587a-4d4a-b2ef-78d597041e08.png">
 Причина проста: система ADS 3.0 уже практически достигла уровня автономного вождения. В сложных дорожных условиях её взаимодействие с другими транспортными средствами, пешеходами, электротранспортом и мотоциклами, а также принятие решений и их выполнение очень напоминают действия опытного водителя. Основных момента два: 
<img src="https://api.kiojin.com/files/6b24fa67-20fb-4884-8fd3-9ecffb3eaf7f.png">
 Во-первых, общее впечатление стало более плавным и продуманным. В большинстве случаев ускорение или замедление происходят мягко. Например, при проезде зеленого сигнала светофора прежняя система ADS 2.0 по умолчанию считала это перекрестком и резко тормозила, что создавало дискомфорт в салоне. Однако ADS 3.0 работает иначе: она снижает скорость в целях безопасности, но без резкого торможения, причем скорость уменьшается незначительно. Как только система распознает отсутствие пешеходов, велосипедов или других транспортных средств, она быстро разгоняется до разрешенной скорости. Эта логика полностью соответствует естественному стилю вождения, что значительно улучшает комфорт внутри автомобиля. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/78a11f06-bc65-4c30-ab20-e489df29266d.png">
 Во-вторых, система отлично справляется со сложными дорожными ситуациями. Например, при повороте направо на второстепенную дорогу, если на обочине стоит припаркованное с нарушением транспортное средство, многие системы автономного вождения просто распознают это как пробку и останавливаются за нарушителем, ожидая. Однако ADS 3.0 в ZhiJie R7 заранее снижает скорость, объезжает неправильно припаркованный автомобиль и совершает поворот направо — весь процесс выполняется плавно, без лишних колебаний, максимально приближенно к логике человеческого вождения. Интересно, что во время тестов автор столкнулся с ситуацией, когда при повороте направо навстречу двигался электросамокат или внезапно выбегал пешеход. В таких случаях ADS 3.0 не просто резко тормозит и останавливается, а плавно снижает скорость, и как только электросамокат или пешеход проходят, ZhiJie R7 мгновенно ускоряется — совсем как опытный водитель. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/2deda980-d2dd-49da-b7f3-162057f6a00c.png">
 Таким образом, система ADS 3.0 от Huawei действительно производит впечатление вершины среди современных китайских интеллектуальных систем вождения. Она также отлично работает на ZhiJie R7. Конечно, сценарии тест-драйва были ограничены, но система заявляет о возможности интеллектуального вождения от парковочного места до парковочного места , включая распознавание шлагбаумов на парковках и т.д. В дальнейшем мы обязательно проведем для вас более детальное тестирование. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/66ac2b57-2be9-4b07-bf2e-4c8b4c7f8064.png">
 Пространство в ZhiJie R7 очень впечатляет, это единодушное мнение коллег Tianya. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/101fb299-26b8-4860-8fcc-8cf2aa9bfea7.png">
 На самом деле, по габаритам кузова Zhiji R7 не сильно отличается от моделей того же класса, и пространство на заднем сиденье у них примерно одинаковое. В конце концов, в сегменте среднеразмерных внедорожников задние сиденья обычно довольно просторные. Однако у Zhiji R7 эффективность использования пространства значительно выше. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/6c3578ee-11c7-4d8b-904c-ce49d41d35d6.png">
 Например, передний багажник: у многих электромобилей он используется нечасто. Однако у ZHIJIE R7 передний багажник оснащён функцией электропривода — достаточно дважды нажать, чтобы открыть его. Чтобы закрыть, не нужно прилагать усилия — просто опустите крышку, и она закроется автоматически. Благодаря электроприводу использование стало проще, стиль — выразительнее, а практичность — выше. Теперь при повседневной эксплуатации в первую очередь можно考虑 передний багажник. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/7393436f-c8aa-4a57-a0bb-0717cb0aa359.png">
 Во-вторых, объем багажника. У Zhijie R7 объем багажного отделения в обычном режиме составляет 837 литров, что больше, чем у многих китайских SUV того же класса. Примерно помещается 3 чемодана размером 28 дюймов и 1 чемодан 20 дюймов. Хотя он немного меньше багажника Model Y, в Zhijie R7 применена конструкция с углублением – под крышкой есть еще два уровня пространства. Такая многоуровневая конструкция позволяет удовлетворить различные потребности в перевозке багажа. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/3e498c80-8239-4c4c-b11c-0fd4bd2ff4a2.png">
 Наконец, в модели Zhijie R7 под задними сиденьями предусмотрены два ящика — очень удачное решение. Эти ящики неглубокие и не слишком большие, но для семей с детьми они крайне практичны: там можно хранить детские закуски, игрушки, книги и другие мелочи. 
 Наконец, что касается комплектации, то оснащение HiPhi R7 весьма щедрое для своего класса, что в первую очередь проявляется в большом количестве функций, входящих в базовую версию. 
 Например, все модели серии оснащены электрическими солнцезащитными шторами, которые эффективно защищают от перегрева летом. В стандартную комплектацию входят адаптивные амортизаторы CDC и пневматическая подвеска — обычно такие опции встречаются в автомобилях этого ценового сегмента, но редко в базовой версии. Благодаря стартовым бонусам, все модификации получили электропривод, подогрев, вентиляцию и массаж передних и задних сидений, что обеспечивает максимальную комплектацию даже в базовой версии. Именно поэтому стартовая цена выше, чем у моделей L60 от LeDao и 7x от Zeekr. 
 Конечно, интеллектуальный салон Huawei, то есть автомобильная система HarmonyOS, также входит в стандартную комплектацию всех моделей. За исключением базовой версии начального уровня без лидара, все остальные модификации оснащены продвинутой системой интеллектуального вождения. Таким образом, модель Zhijie R7 демонстрирует искреннюю щедрость в плане комфорта и интеллектуальных характеристик. 
 Во время тест-драйва Тянья также обнаружил два недостатка. 
 Во-первых, руль овальной формы, такой же, как на Zhiji S7. При обычной езде это не создает особых проблем, но при парковке или развороте приходится крутить руль несколько раз, так как нельзя просто скользить по нему, как по круглому рулю. Если вы впервые за рулем такой машины, потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть. 
 Во-вторых, в салоне отсутствуют поручни, причем ни на передних, ни на задних сиденьях. Непонятно, чем руководствовались инженеры при таком решении. При проезде неровных участков дороги или крутых поворотов пассажиры обычно инстинктивно хватаются за поручни, чтобы стабилизировать положение тела. Поэтому отсутствие поручней действительно вызывает сильный дискомфорт. 
 В целом, продуктовая сила Zhijie R7 весьма конкурентоспособна среди моделей своего класса. Особенно выделяются полный набор CDC + пневматическая подвеска, автомобильная система HarmonyOS от Huawei + интеллектуальный автопилот Huawei, а также просторный салон и высокий уровень оснащения, что практически создает эффект снижения размерности для других моделей. Хотя стартовая цена около 250 тысяч юаней действительно выше, чем у аналогов, учитывая высокий уровень комплектации, Tianya Jun считает, что соотношение качества и цены у Zhijie R7 остается весьма впечатляющим. Иначе не получилось бы достичь предзаказов в 20 тысяч единиц всего за две недели.

NIO X 400 Air 2025: обзор компактного электрического SUV для повседневных поездок

<h1>Пробег всего несколько тысяч км, но машина вся разобрана! Что скрывает этот AITO M9 2023 за 380 тысяч?</h1>
<img src="https://api.kiojin.com/files/d24bc424-e8e5-48e6-a344-597aa8d4fc5b.png">
 Привет всем! Снова встречаемся с вами в АвтоИнспекторе . Я — ваш чернокожий великан весом 180 и ростом 180, носящий 44-й размер обуви, перед которым автосалоны обычно не решаются искажать состояние машины. Хотя внешне я выгляжу внушительно, но я скрупулёзен и не упущу ни одной детали. Сегодня расскажу вам про AITO M9, который эксплуатировался всего несколько месяцев — говорят, он почти на 100 тысяч дешевле новой машины! 
<img src="https://api.kiojin.com/files/34cb634b-90e5-42e1-bc8d-f84ecfd7f9c8.png">
 Хотя в интернете немало тех, кто критикует AITO M9, но как премиальный автомобиль ценовой категории в 500 тысяч юаней, он менее чем за год с момента выхода на рынок достиг совокупных продаж в 170 тысяч единиц, со среднемесячным объемом продаж более 10 тысяч автомобилей, прочно удерживая лидерство среди роскошных SUV стоимостью свыше 500 тысяч. Нельзя не признать, что здесь есть над чем задуматься. В конце концов, 500 тысяч — это немалая сумма. Можно говорить, что маркетинг AITO слишком раздут, но разве тех, кто действительно выкладывает такие деньги за автомобиль, можно назвать глупцами с толстыми кошельками? Голосование кошельком куда честнее, чем голосование языком. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/d34769f0-f85a-4c32-8d09-bf85411f1413.png">
 Дядя Тан из Чунцина говорит, что хочет большой внедорожник. Традиционных бензиновых вариантов слишком мало, да и цены на них высокие. Главное, по сравнению с новыми энергетическими моделями, такими как AITO M9, они сильно уступают в интеллектуальных функциях и комфорте. А гибридная технология решает проблему запаса хода, что делает выбор идеальным. Дядя Тан также посмотрел Li Auto L9 и считает его неплохим вариантом. Но друг предложил ему AITO M9, который использовался всего несколько месяцев и был на 100 тысяч дешевле новой машины — отличное соотношение цены и качества. Поэтому он решил приехать и проверить. Однако продавец упомянул, что у машины были аварии в передней части, поэтому дядя Тан обратился к нам, чтобы мы помогли оценить масштаб повреждений. Если проблемы несерьёзные, он готов рассмотреть покупку. А теперь давайте взглянем на сегодняшнего главного героя. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/c40f87b0-cad4-486f-9599-f49bb6427bc8.png">
 Модель автомобиля: AITO M9 2024 года выпуска, версия Extended Range Max с батареей 42 кВт. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/b086ba56-3a6b-41ed-bfd8-0aacacd865b6.png">
 Дата выпуска: май 2024 года. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/33c72cfc-b1df-4872-ad63-b56bbf92774a.png">
 Пробег по спидометру: 5 тысяч километров. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/37e8da24-b879-4aaf-82ad-cfd9bad879a4.png">
 Рекомендованная цена новой модели: 469 800 юаней. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/aaddce8a-e123-4ec0-9d83-82514fec1ff7.png">
 Продавец предлагает цену: 380 000. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/1cf923c5-400c-423b-8f48-37a0598fc99e.png">
 Как автомобиль с пробегом всего в несколько тысяч километров, он практически не отличается от нового, разве что сменил одного владельца, что делает покупку довольно выгодной. Главное — оценить, насколько серьёзны могут быть проблемы с машиной. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/519362a9-3fdd-485a-a1d9-0c40ee815b90.png">
 Честно говоря, у этой машины действительно мощная аура, чем-то напоминает Mercedes GLS Maybach. Весь экстерьер и интерьер выглядят очень свежо, после небольшой полировки она будет как новенькая, а салон просто пропитан технологичностью. Но если откровенно, лично я отношусь к таким новым энергетическим автомобилям скептически — они ещё не прошли проверку временем. Хотя, возможно, дело просто в том, что такой уровень потребления мне пока не по карману. Даже если бы у меня было 500 тысяч, я бы не стал рассматривать такую машину — вдруг выбор окажется ошибочным? Слишком уж велика цена ошибки. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/d9d3eaf2-b14a-425a-ac76-d002120b077e.png">
 При осмотре передней части автомобиля обнаружено, что болты переднего бампера, рамки фар и рамки радиатора были откручены, однако дата изготовления фар соответствует и следов замены не наблюдается. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/0c5a847e-f450-46d7-95cb-7c8a880e4311.png">
 Далее при осмотре видно, что капот и крылья с обеих сторон были сняты, также демонтированы опоры двигателя. Однако передние лонжероны в порядке, что теоретически нелогично. Если лонжероны целы, то необходимости снимать двигатель нет. Оставим этот вопрос и продолжим осмотр с левой и правой стороны. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/dceba25d-0a33-4940-add0-a8ce4afc48e7.png">
 Показатели краски на внешней стороне левых стоек A, B и C выше нормы, но следов окрашивания не обнаружено. Обе левые двери имеют признаки демонтажа, а также на левом пороге присутствует незначительное рихтование и покраска. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/c240841e-2c08-4414-bec9-3b059946a130.png">
 Два правых двери также были сняты, но стойки abc в порядке. Это довольно странная ситуация, потому что ни одна из четырёх дверей не менялась и не красилась. Так зачем же их снимали? Рама тоже в порядке. С этим вопросом продолжим разбираться дальше. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/a8b0117a-5244-479c-a8a4-1ad0cff4176f.png">
 Задний бампер был снят, задние фары с обеих сторон также демонтированы, крышка багажника тоже снималась. Однако каркас задних фар и задняя панель кузова в порядке, включая систему управления зарядкой внутри — всё было полностью разобрано. Очень странно: на этой машине следы демонтажа видны повсюду, но замены деталей или крупного ремонта не было. В любом случае, на данный момент нет подозрений на серьёзное ДТП. Теперь давайте проверим двигатель. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/280bc5a0-eb0f-408e-a89b-6fe0cd593bfd.png">
 Эта модель AITO M9 оснащена 1.5-литровым турбированным двигателем и двумя электромоторами с максимальной мощностью 365 кВт и крутящим моментом 675 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4.9 секунды. Производительность электромобилей действительно является их преимуществом - для достижения таких характеристик на крупном SUV с ДВС потребовался бы 8-цилиндровый двигатель, а стоимость такой машины составила бы как минимум 1.5 миллиона юаней и выше. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/0f15e2ea-da2b-49fa-83d0-8988f2e13766.png">
 После проверки моторного отсека я обнаружил, что основные части двигателя и коробки передач не разбирались, но их снимали, так как были демонтированы опоры обоих агрегатов. Также был снят блок предохранителей. У меня есть подозрения о возможном затоплении, поскольку в автомобиле было разобрано слишком много элементов. Для подтверждения этой версии требуется дополнительная проверка. Теперь давайте осмотрим салон. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/450092c9-9ce8-446b-a29d-3bcc44712657.png">
 Вблизи салон выглядит очень стильно: сиденья мягкие и удобные, практически все поверхности, к которым прикасаешься, выполнены из приятных на ощупь материалов. По сравнению с моим Ford Focus разница просто небо и земля. На данный момент в салоне нет никаких следов износа. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/a2379ba0-e816-48e5-b6cf-a7217b0bd982.png">
 Задний ряд тоже довольно просторный, и не похоже, что он был залит водой. Сейчас проверим детали. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/fdc3bfb3-b566-4e23-b508-fa35e312521a.png">
 Можно увидеть разъем провода под сиденьем и грязь под сиденьем. Неужели оно действительно было затоплено? 
<img src="https://api.kiojin.com/files/ce1704b6-95ee-4381-b46b-a445a6bc0370.png">
 Поднимите ковер под сиденьем и осмотрите полость с помощью эндоскопа. Внутри чисто и аккуратно, нет следов воды или грязи. Это довольно странно — под сиденьем есть грязь, но под ковром все чисто. Может быть, сиденье заменили? 
<img src="https://api.kiojin.com/files/e80dcd56-36f6-480a-bb45-1c5e69641ebf.png">
 Затем я проверил и обнаружил, что пластиковые элементы правого порога также были сняты, включая панели стойки B, обивку потолка и панели стойки A. 
 Включая приборную панель, рулевое колесо и все ремни безопасности в салоне — везде видны следы разборки. Можно сказать, что салон практически полностью разобран. Но что странно — машина не была затоплена, так зачем же столько всего снимали? Чем больше я осматриваю этот автомобиль, тем больше запутываюсь. Однако у меня уже зародилось смелое предположение. Далее я подниму машину на подъемнике, чтобы проверить ходовую часть и подтвердить свою догадку. 
 Подняв машину на подъемнике, можно увидеть, что нижняя часть кузова очень чистая, что соответствует пробегу чуть более 5000 километров. 
 При проверке обнаружено, что выхлопная труба, нижняя защитная панель и все подвески были демонтированы. 
 Включая переднюю и заднюю подрамные балки, а также передний и задний бамперы - все они были демонтированы. Однако основной двигатель и коробка передач не разбирались, только поднимались с помощью подъемника. Увидев это, я уже практически сделал вывод, но мне нужно еще несколько фотографий для подтверждения. 
 Видно, что кузов автомобиля довольно новый, без малейших следов грязи или песка. Даже если проехать всего 5000 километров, на днище обычно накапливается немного грязи и водяных разводов, но здесь явно все новое. 
 И видно, что все четыре шины произведены в 2023 году, включая все стекла автомобиля, которые также датированы 2023 годом. При этом сам автомобиль сошел с конвейера в мае 2024 года. Для такой популярной модели невозможно использовать комплектующие, выпущенные так давно. Поэтому мой вывод: либо у этой машины заменили кузов, либо это сборная конструкция! После обсуждения с продавцом он заявил, что автомобиль был взят с завода Seres. Таким образом, есть еще одна возможная версия — это тестовый образец. В любом случае, серьезных аварий с машиной не происходило. 
 В конце я честно рассказал клиенту о результатах проверки, и он был крайне удивлён. Он сказал, что не только никогда не видел подобных машин, но даже не слышал о таких! Неудивительно, что цена была такой низкой – видимо, дёшево действительно значит некачественно. Как вы думаете, стоит ли покупать такую машину? Лично я считаю, что если разборка и сборка были выполнены самим производителем, разница с новым автомобилем будет невелика. Просто покупатели могут быть против такого варианта – тут всё зависит от цены. Если цена адекватная, я бы купил. Но за 380 тысяч – лично я бы не стал даже рассматривать этот вариант.

NIO X 400 Air 2025: обзор характеристик и преимуществ компактного электрического SUV

<h1>BYD Seal 06 GT 2024 с задним приводом, стартовая цена 136 800 юаней</h1>
<img src="https://api.kiojin.com/files/6c633456-3d7a-4e64-bb1e-6c6de7708517.png">
 Как ведущий производитель автомобилей на новой энергии, BYD всегда делал ставку на массовые семейные седаны и SUV-модели. Однако сегодня, обладая значительными технологическими преимуществами и прочной пользовательской базой, компания все чаще экспериментирует с персонализированными моделями, наполненными эмоциональной ценностью . Например, Seal 06 GT — это яркий пример спортивного хэтчбека с чисто электрической силовой установкой, настоящий горячий хэтч . 
<img src="https://api.kiojin.com/files/6f1c0207-9e58-43f4-9268-2384462f33f6.png">
 Недавно официально поступил в продажу Seal 06 GT, который позиционируется как стильный и умный GT-седанец по цене от 136 800 до 186 800 юаней. Этот горячий хэтчбек , созданный на платформе BYD e-Platform 3.0 Evo, отличается не только эффектным дизайном, но и множеством технологических инноваций. Давайте вместе рассмотрим реальный автомобиль. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/e492022a-76f6-45b1-bb0f-0f37deecf4f1.png">
 Дизайн Sealion 06 GT (фото | комплектация | цена) отличается ярко выраженными чертами, с первого взгляда видно, что это произведение семейства Ocean Network, выполненное в стиле, напоминающем «морских существ». Общий облик молодёжный и динамичный, с обилием плавных линий. Закрытая передняя часть с острыми фарами необычной формы, напоминающими арахис, выглядит очень выразительно. Решётка переднего бампера имеет сложную конструкцию, а чёрный сплиттер придаёт агрессивности. Сотовая решётка радиатора оснащена функцией активного закрытия, что позволяет оптимально сочетать эффективность охлаждения и аэродинамику передней части автомобиля. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/8467af98-2441-479c-ba6d-bd1c5daae615.png">
 Благодаря высокоинтегрированной платформе электрических компонентов, даже в версии с полным приводом, силовая установка Seal 06 GT занимает очень мало места под капотом. Это позволило освободить пространство для компактного переднего багажника объемом 45 литров, где удобно хранить дорожные сумки. Багажник имеет отдельную пластиковую крышку, а капот оснащен гидравлическими упорами, что говорит о внимании к деталям и качеству материалов. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/5532f1f5-631d-43b0-afe3-c3d85d777377.png">
 Габариты кузова Seal 06 GT составляют 4630/1880/1490 мм, что соответствует очень стандартному компактному хэтчбэку. Однако колесная база достигает редко встречающихся в этом классе 2820 мм, что позволяет обеспечить достаточное пространство для пассажирского салона. В то же время, в отличие от таких моделей, как ID.3 и MG 4 EV, у Seal 06 GT не такая короткая передняя часть — он сохраняет относительно длинные пропорции капота, что визуально выглядит более сбалансированным и привлекательным. В сочетании с 19-дюймовыми колесами это создает ярко выраженную спортивную приземистость . 
<img src="https://api.kiojin.com/files/fec21f10-03c2-4628-adc7-8aa67b8f8642.png">
 Задняя часть также имеет множество спортивных дизайнерских деталей, например, этот двухсекционный спойлер на крыше. Он не только усиливает визуальную спортивность, но и имеет перфорацию в центре, что эффективно направляет воздушные потоки сзади, снижая аэродинамическое сопротивление и создавая дополнительную прижимную силу. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/227c88fb-d5db-4bc7-b53b-6817e78304dc.png">
 Задний бампер имеет обтекаемый дизайн с элементами, напоминающими диффузор, а в центральной части расположены треугольные фонари, имитирующие стоп-сигналы. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/224dd016-98d7-4b34-8249-716f36df4619.png">
 Во внутренней отделке BYD Seal 06 GT унаследовал стиль дизайна от своего «старшего брата» Seal EV. Рулевое колесо выполнено в форме, напоминающей хвост дельфина, а центральная консоль и панели дверей украшены многочисленными изогнутыми волнообразными элементами, создающими ощущение многослойности. Двухцветная центральная консоль с кожаной отделкой придает салону молодежный и динамичный характер. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/a54690c1-00f8-4c6b-bdd1-b20f93f4e74a.png">
 Размер центрального экрана достигает 15,6 дюймов, он также обладает фирменной функцией адаптивного вращения от BYD. Мультимедийная система представляет собой последнюю версию DiLink 100 с более лаконичным визуальным оформлением, включая док-панель внизу экрана и настраиваемые карточки быстрого доступа. Система поддерживает голосовое управление во всех сценариях использования, а уровень плавности работы и отзывчивости можно охарактеризовать как удовлетворительный. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/087a57f6-984f-4c8a-a0b7-1b2670221964.png">
 Как новая энергетическая модель, BYD продолжает сохранять традиционный дизайн рычага переключения передач в своих автомобилях, что больше соответствует привычкам большинства пользователей. Рычаг переключения передач Seal 06 GT выполнен в компактном хрустальном стиле, характерном для моделей серии Ocean Network. Он небольшой, эстетичный и удобный. Вокруг рычага сохранены физические элементы управления для таких функций, как парковка, рекуперация энергии, автоматическая остановка и другие часто используемые функции. Даже аварийная сигнализация остаётся на видном месте, что очень удобно для водителя. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/60b9d3f6-557a-4e2e-ad90-dbcb8ee5fabf.png">
 Крыша автомобиля оснащена неоткрываемой панорамной стеклянной крышей, а во всех комплектациях присутствует электрическая солнцезащитная шторка, за что стоит отдать должное. Даже держатель для очков сохранился, хотя многие новые автомобили лишаются этой детали в целях экономии. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/c12a3158-c9cb-40fc-9ac4-afcf49f3a0f8.png">
 Что касается передних сидений, их посадка соответствует стандартному для седанов уровню, но благодаря спортивному дизайну салона создается ощущение выраженной кокпитной атмосферы с хорошей боковой поддержкой. Мягкость сидений умеренная, эргономика продумана. В базовой комплектации передние сиденья имеют электрорегулировку, а в топовых версиях добавляются подогрев и вентиляция передних кресел, а также аудиосистема Dynaudio с 12 динамиками. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/a075ba3e-4768-4a56-a546-691891685f87.png">
 Что касается заднего ряда, то пространство здесь лидирует среди всего сегмента хэтчбеков. При росте около 1,75 метра, после настройки переднего сиденья, в заднем ряду остается запас пространства для ног как минимум в два кулака. В плане пространства над головой, благодаря некоторому углублению в крыше, имеется запас более одного кулака. В целом, его показатели пространства могут даже соперничать со многими совместными седанами класса B. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/c141f859-9aeb-41bf-8d02-5c84876a00e6.png">
 Кроме того, сиденья Seal 06 GT отличаются плотной и мягкой обивкой, обеспечивая хорошую поддержку ног, а спинки задних сидений имеют двухступенчатую регулировку угла наклона. Поэтому, даже будучи ориентированной на личное использование, модель не создаст проблем при необходимости взять пассажиров. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/b897fda3-b5bb-4399-bc15-731cb39e373b.png">
 На заднем ряду стандартно установлены вентиляционные отверстия, а под ними расположены два USB-разъема: один типа Type-A, а другой — Type-C, что учитывает потребности пользователей с разными типами кабелей. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/3b46e959-233f-4776-ba96-79f7f4f731e1.png">
 Из-за формы хэтчбека объем багажника не очень большой, но под полом предусмотрена выемка для хранения, что вполне достаточно для повседневного использования. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/56e94e79-afd5-48d3-80a5-3137794eb27d.png">
 В плане силовой установки новая модель предлагает две трансмиссии: заднеприводную и полноприводную. Доступно три варианта запаса хода: 505 км для заднего привода, 605 км для заднего привода и 550 км для полного привода, всего в четырёх различных комплектациях. Автомобиль оснащён технологией силовой электроники на основе карбида кремния (SiC) с напряжением 1200В, что позволяет зарядить батарею с 30% до 80% всего за 20 минут. 
 Среди них заднеприводная версия на 505 км представлена в двух комплектациях: 505 Haolang и 505 Haolang Plus, с максимальной мощностью 160 кВт и пиковым крутящим моментом 310 Н·м, оснащена литий-железо-фосфатной батареей емкостью 59,52 кВт·ч. Заднеприводная версия на 605 км (605 Relang) имеет двигатель мощностью 165 кВт с пиковым крутящим моментом 330 Н·м и аккумуляторный блок емкостью 72,96 кВт·ч. Полноприводная версия на 550 км (550 4WD Relang) обладает суммарной мощностью 310 кВт, разгоном до 100 км/ч за 4,9 секунды (по заявлению производителя), аккумуляторным блоком емкостью 72,96 кВт·ч, а также оснащена интеллектуальной системой контроля крутящего момента iTAC и амортизаторами с регулируемой частотой FSD. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды. 
 В конструкции подвески Seal 06 GT используется независимая подвеска: спереди - типа МакФерсон, сзади - многорычажная. Применены алюминиевые сплавы, при этом передняя подвеска МакФерсон имеет двухшарнирную конструкцию, аналогичную BMW 3 серии. Новинка построена на новейшей платформе 3.0 Evo с технологией CTB (интеграция аккумулятора в кузов), что повышает жёсткость кузова, улучшая безопасность и управляемость. 
 В заключение 
 Как «горячий хэтчбек» с ярко выраженной спортивной направленностью, BYD продемонстрировал максимальную искренность в создании нового автомобиля, следуя концепции премиального качества. Модель получила не только передовые технологии, такие как новейшая 800-вольтовая платформа, 12-в-1 электропривод, ускоренная зарядка с повышенным током, быстрая зарядка на конечном этапе и высоковольтные SiC-компоненты, но и инновационные решения в шасси — алюминиевые сплавы и уникальную конструкцию подвески. 
 Такой спортивный компактный автомобиль явно отличается от традиционных семейных моделей, доминирующих на внутреннем рынке с упором на соотношение цены и качества. Однако, на наш взгляд, этот высококлассный хэтчбек не только способен обеспечить дополнительную «эмоциональную ценность» и обладает большим потенциалом стать автомобилем нового поколения для молодежи, но и имеет значительные преимущества на зарубежных рынках с ярко выраженной спецификой, таких как Европа, что создает прочную основу для глобализации. Как вы оцениваете перспективы этой модели? Делитесь своими мнениями в комментариях!

Обзор компактного электрического SUV NIO X 400 Air 2025: характеристики, комфорт и запас хода

<h1>Wuling 510 km запас хода, поддержка быстрой зарядки, колесная база 2,8 м, цена от 109 800 юаней. Как вам?</h1>
<img src="https://api.kiojin.com/files/54c61346-3bdd-46f6-8395-983382364fe7.png">
 С момента своего появления на рынке домашних автомобилей с моделью Hongguang MINIEV, Wuling все больше внимания уделяет новым энергетическим моделям и обширному рынку семейных автомобилей. В последние два года компания активно развивается в сфере новых энергетических решений для домашнего использования. Например, в первой половине этого года Wuling представила доступный и экономичный электромобиль класса A — Wuling Starlight EV, который привлек значительное внимание. В этой статье мы рассмотрим конкретные характеристики продукта на примере Wuling Starlight EV 2024 года выпуска, совместной версии 510 Advanced (далее именуемой Wuling Starlight EV). 
<img src="https://api.kiojin.com/files/b9089beb-864e-4bf9-80dd-15d8a53624e5.png">
 Первое, что привлекло мое внимание в Wuling Xingguang EV, — это габариты автомобиля. Длина модели составляет 4835 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1515 мм, а колесная база — 2800 мм. Такой показатель колесной базы не только выгодно выделяет его среди аналогов в своем классе, но и демонстрирует превосходство по сравнению с такими седанами, как Seagull 06 EV (колесная база 2790 мм) и MG7 (колесная база 2778 мм). Благодаря этому, салон автомобиля предлагает действительно просторное пространство для пассажиров. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/db84d5b1-966b-433e-89a0-3ae72f972d61.png">
 В качестве примера приведу свои замеры: при моем росте 172 см на переднем сиденье водителя кожаная отделка сиденья обеспечивает довольно комфортные ощущения. Над головой остается примерно больше одного кулака свободного пространства. Если, не регулируя переднее сиденье, пересесть на заднее, то для ног остается расстояние почти в три кулака. Даже при полной загрузке салона тесноты практически не ощущается. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/271d659d-3520-44ad-8aee-ad5c9c24a923.png">
 В дизайне экстерьера Wuling Xingguang EV использовано множество элементов, перекликающихся с V-образной эмблемой бренда. Например, сужающиеся V-образные линии на капоте идеально совпадают с серебристым логотипом на передней части, создавая яркую фирменную идентичность. Передняя оптика выполнена по раздельной схеме: светодиодные фары интегрированы с воздуховодами и соединены с узким нижним бампером, формируя сквозную линию. В сочетании с тонкими дневными ходовыми огнями это придает автомобилю агрессивный характер. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/a4de9d87-db7d-4ff8-add5-00389bd20090.png">
 Кроме того, благодаря колесной базе в 2,8 метра, Wuling Starlight EV обладает элегантным и вытянутым силуэтом. Двери украшены параллельными линиями пояса и юбки кузова, что создает легкое ощущение слоистости. Полускрытые дверные ручки не нарушают целостность дизайна дверей и удобны в повседневном использовании. Плавно ниспадающая линия крыши формирует изящный изгиб в задней части, где световая полоса интегрирована в спойлер, а боковые элементы фар с изогнутыми акцентами добавляют нотку дизайнерской мысли в лаконичный задок. В целом, внешность автомобиля выглядит стильно и гармонично. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/a8c5ca9e-bbbf-4634-9b1e-ff10aa1d8249.png">
 Интерьер Wuling Xingguang EV отличается от некоторых чрезмерно упрощённых моделей электромобилей на рынке. В салоне гармонично сочетаются физические кнопки и технологичность: например, 8,8-дюймовая приборная панель и 15,6-дюймовый центральный экран, расположенные на разных уровнях, подчёркивают интеллектуальность интерьера. При этом сохранённые физические кнопки переключения передач и аварийной сигнализации в центральной зоне обеспечивают удобство управления вслепую во время вождения. Лично мне больше нравится такой дизайн салона, который сочетает в себе эстетику и практичность. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/a9381662-042a-4158-a876-c5505df24b09.png">
 В силовой части Wuling Xingguang EV оснащен передним электродвигателем с общей мощностью 204 л.с. и пиковым крутящим моментом 310 Н·м. Этой мощности вполне достаточно для повседневного использования. Во время тест-драйва в городских условиях автомобиль демонстрировал четкое и быстрое ускорение без ощущения задержки. Общая настройка подвески ориентирована на комфорт: спереди установлена стойка МакФерсон, сзади — независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, что обеспечивает устойчивость кузова при резком старте или торможении. Даже после целого дня езды по городу не наблюдалось характерного для электромобилей покачивания или эффекта укачивания, что делает модель удобной для людей, склонных к укачиванию. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/ebecdf2f-9d28-4d4a-9b9f-e079a28dcd6a.png">
 В плане запаса хода автомобиль оснащен аккумулятором Shenlian Energy емкостью 54,5 кВт·ч, с заявленным запасом хода на чистой электротяге в 510 км. В сегменте компактных электромобилей класса A модели с запасом хода свыше 500 км обычно стоят около 120 тысяч юаней, например, BYD Qin PLUS EV (стартовая цена версии с аналогичным запасом хода — 119,8 тыс. юаней) или AION S (стартовая цена аналогичной версии — 133,9 тыс. юаней). Кроме того, автомобиль поддерживает быструю зарядку: всего за 0,33 часа можно зарядить батарею до 80%, что снижает беспокойство потребителей относительно запаса хода и скорости подзарядки электромобилей. 
 Хотя бюджет на производство Wuling Starlight EV был больше направлен на мощность и запас хода, в оснащении автомобиль также не уступает. В него входят такие функции, как камера заднего вида, подсветка зеркал водителя и пассажира, задний парктроник, дистанционный запуск, панорамная камера 360°, круиз-контроль и обогрев наружных зеркал, которые часто используются в повседневной езде. Кроме того, автомобиль поддерживает опциональную систему автономного вождения уровня L2. Если вы в значительной степени полагаетесь на автономное вождение, можно рассмотреть возможность установки этой системы позже. 
 В интернете есть выражение: Чего не хватает народу, то и выпустит Wuling . Хотя в этих словах есть доля преувеличения, компания Wuling действительно умеет угадывать психологию большинства семейных потребителей при покупке автомобиля. Wuling Xingguang EV — яркий тому пример. С колесной базой, приближенной к классу B, он предлагает просторный салон для комфортной езды, а также запас хода более 500 км. Общая продуктовая концепция соответствует потребностям семьи. Приобрести такой просторный, с большим запасом хода и экономичный седан за 109 800 юаней — в любом случае выгодная сделка.

 Обзор электрического SUV NIO X 400 Air 2025: комфорт и экономичность для семейных поездок 

<h1>Land Cruiser 2023 с постоянным полным приводом, рамой и тремя блокировками дифференциала, крутящий момент 1050 Н·м, выглядит мощнее, чем Hummer!</h1>
<img src="https://api.kiojin.com/files/485886b2-7fcd-42dc-a3f1-27ab4499ce44.png">
 Для каждого мужчины есть тип автомобиля, который неизбежно приковывает взгляд на дороге — и это не спорткар или роскошный седан, а внедорожник. В молодости мало кто мог устоять перед мощным обликом джипа, хотя с возрастом многие начинают сомневаться, не является ли семейный SUV более практичным выбором. Но SUV — это просто жизнь, а настоящим мечтой остаётся бездорожье. Компания Mengshi Technology прекрасно это понимает, и их новинка — Mengshi 917 2024 года в комплектации Highland Lion (далее просто Mengshi 917) — стала ещё более впечатляющей как внешне, так и технически. Давайте подробно разберём её характеристики. (Примечание: в переводе опущено китайское написание модели, как указано в условиях, а также адаптированы некоторые формулировки для естественного звучания на русском. Сокращения в скобках оставлены как в оригинале, так как они относятся к внутренней классификации.) 
<img src="https://api.kiojin.com/files/b7f635aa-8335-4663-8a52-f345b9281108.png">
 Давайте сначала рассмотрим динамические характеристики воина 917. Этот автомобиль использует гибридную силовую установку с максимальной мощностью 816 л.с., пиковой мощностью 600 кВт и впечатляющим крутящим моментом в 1050 Н·м. Он оснащён 2-ступенчатой автоматической коробкой передач. По официальным данным, разгон до 100 км/ч занимает 6,76 секунды. Благодаря крутящему моменту свыше 1000 Н·м автомобиль обладает исключительно мощной динамикой и выдающейся способностью преодолевать подъёмы, демонстрируя превосходные характеристики как на сложных дорожных условиях, так и при перевозке тяжёлых грузов. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/4f70ac92-ff3e-42a3-9b3f-db70bee7eb1f.png">
 Что касается внедорожных характеристик, нельзя не упомянуть шасси этого автомобиля. Модель оснащена системой полного привода с тремя электродвигателями, независимой подвеской с двойными поперечными рычагами спереди и сзади, а также рамной конструкцией кузова. Шасси дополнительно защищено алюминиевой броней толщиной 8 мм, что значительно повышает его жесткость. Это позволяет не только уверенно преодолевать сложные дорожные условия, но и снижает риск повреждений. Автомобиль оборудован электронными дифференциалами спереди и сзади, а также штыревым дифференциалом. Конструкция с тремя блокировками существенно улучшает внедорожные возможности, позволяя быстро выбраться из колеи, что полностью соответствует позиционированию модели как настоящего внедорожника. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/f41a28d8-df73-445e-8cbf-58cfcfcc2f0d.png">
 Во время реального тестового заезда я выбрал для испытаний старую сельскую дорогу. В процессе вождения автомобиль демонстрировал весьма мощную отдачу — при нажатии педали газа до упора явно ощущался эффект удара в спину . При проезде неровных участков с прыжками система CDC автоматически регулировала демпфирование амортизаторов. Хотя вибрация в салоне ощущалась, кузов в целом оставался устойчивым, полностью исключая риск опрокидывания. Этот автомобиль обеспечивает как четкое ощущение бездорожья, так и безопасность. Благодаря интеллектуальному внедорожному режиму AUTO, который автоматически распознает тип местности и выбирает оптимальный режим, машина особенно практична на снежных и грязевых участках. Общее впечатление от вождения — это максимально аутентичный внедорожный опыт при безусловном приоритете безопасности. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/e1e85da6-b679-4441-b6bf-6674a35a0155.png">
 Возвращаясь к внешнему виду, прямые и жесткие линии капота, а также выступающие ребра по бокам подчеркивают суровый внедорожный характер автомобиля. На передней части установлена массивная трапециевидная решетка радиатора с сотоподобной структурой, дополненная металлическим защитным кронштейном. Раздельные фары по бокам выполнены в форме креста, а угловатые выступающие передние крылья придают модели ярко выраженный механизированный облик, подчеркивая мощную ауру Воина . 
<img src="https://api.kiojin.com/files/f56eb168-1dd6-42cb-a0b6-236d9433dec5.png">
 Переходя к боковой части кузова, сразу бросаются в глаза угол въезда в 33° и угол съезда в 34° у модели Mengshi 917, что создает прочную основу для ее превосходной проходимости. По бокам кузова добавлены боковые лестницы, которые не только облегчают посадку и высадку, но и обеспечивают дополнительную защиту днища. Задняя часть автомобиля украшена характерным для внедорожников запасным колесом, а раздельные задние фонари по бокам выполнены в форме креста, перекликаясь с дизайном передней части. Весь облик автомобиля выглядит мощным и внушительным, с четкими угловатыми линиями, излучающими сильную энергетику. Только по внешнему дизайну он даже превосходит Hummer, другой известный внедорожник, в плане ощущения мощи. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/a543a77c-a759-4515-a709-9ea4f6605947.png">
 В салоне автомобиль сочетает мощный внешний вид с изысканной отделкой. Большинство поверхностей отделаны мягкой кожей. Кабина оснащена 12,3-дюймовым ЖК-дисплеем приборной панели, 15,6-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы и дополнительным 12,3-дюймовым экраном для переднего пассажира. Мультимедийная система работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8155. Благодаря зеркалу заднего вида с функцией потокового видео и системе ночного видения с дальним инфракрасным диапазоном, водитель получает полную информацию о дорожной обстановке. Вспомогательные системы интеллектуального вождения делают внедорожные поездки более удобными и безопасными. 
 В пространственном отношении габариты автомобиля составляют 5052/2150/2059 мм, а колесная база — 2950 мм. Для примера, если водитель ростом 180 см садится на место водителя, расстояние от макушки до крыши составляет более двух кулаков, а пространство для ног перед коленями — почти три кулака. Даже более крупным водителям не стоит беспокоиться о комфорте пространства, а высота свыше 2 метров обеспечивает отличный обзор, позволяя с места водителя полностью контролировать дорожную обстановку впереди. 
 Подводя итог, благодаря интеллектуальным системам вождения, MANSORY 917 обладает расширенными внедорожными возможностями и сниженным порогом вхождения. Даже новички могут быстро освоить управление в интеллектуальном внедорожном режиме AUTO. Это игрушка, созданная специально для мужчин - её мощный и брутальный экстерьер скрывает множество продуманных элементов безопасности, которые не только подчеркивают силу настоящего внедорожника, но и обеспечивают всестороннюю защиту водителя. Для тех, кто хочет приобрести серьёзный внедорожник или только пробует себя в офф-роуде, MANSORY 917 станет отличным выбором.

Новый автомобиль Zhiji S7 2025 Pro: интеллектуальные технологии и безопасность

<h1>AITO M9 2023 повреждённый при транспортировке – стоит ли покупать? (Марка и модель остаются на английском, остальное переведено на русский)</h1>
<img src="https://api.kiojin.com/files/e0ee9014-c362-4c7a-9cbf-87e1301e20d1.png">
 Привет всем! Снова встречаемся с вами, я — специалист по проверке автомобилей Акун. В прошлом я был мастером по ремонту машин, прошел через годы практики и проработал в этой сфере более четырех лет. Теперь, благодаря стечению обстоятельств, я присоединился к команде проверки автомобилей, прошел множество тестов и обучения и стал экспертом по оценке подержанных авто. Моя главная цель — защищать ваши интересы при покупке автомобиля. Добро пожаловать на очередную интересную историю из мира проверки подержанных машин. Сегодня я расскажу вам о случае осмотра автомобиля с транспортными повреждениями. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/09b5bfed-3c4a-40ed-8fdc-82ed67495ff1.png">
 Так называемый автомобиль с повреждениями при транспортировке — это, проще говоря, новый автомобиль, который был поврежден во время перевозки, обычно в результате аварии по пути от производителя к автосалону. Такие автомобили обычно дешевле, чем новые без повреждений. Конечно, некоторые автосалоны могут рискнуть, отремонтировать незначительные повреждения и продать машину как новую. Если это обнаружится, покупатель имеет право на возврат денег и компенсацию в тройном размере! Сегодня я, Акун, по просьбе одного клиента, поехал в уезд Пиншань города Шицзячжуан, чтобы проверить автомобиль AITO M9 с повреждениями при транспортировке. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/1c3c4344-f79d-4c0c-801d-fdf0ca203d77.png">
 Приехал на место осмотра машины и обнаружил, что это специализированная площадка по продаже автомобилей с транспортными повреждениями. Честно говоря, если повреждения несерьёзные, такие машины действительно выгодны. Например, для модели AITO M9 стоимостью 400-500 тысяч юаней даже незначительные повреждения при транспортировке могут снизить цену на десятки тысяч по сравнению с обычным авто. По информации от клиента, это AITO M9 2024 года выпуска, модификация Max с гибридной установкой, аккумулятором 42 кВт·ч и шестью местами. Автомобиль произведён в сентябре 2024 года, пробег по прибору — 7 км. Рекомендованная цена новой машины — 469 800 юаней. Точную стоимость, которую запрашивает продавец, нам неизвестно — дилер не сообщает, вероятно, из-за коммерческой тайны. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/dc3e18f7-40be-4805-bb1c-4ddf2ec509f7.png">
 Но повреждения у этой машины не из лёгких: видно, что разбито лобовое стекло, а на стойке вмятина. Клиент обратился к нам, чтобы я проверил, нет ли ещё каких-то проблем. Сейчас сделаем машине полный осмотр . 
<img src="https://api.kiojin.com/files/304d66a0-8060-458c-aff4-6e83a54f5e4d.png">
 Лобовое стекло действительно разбито вдребезги, его точно нужно менять. Кроме того, на левой и правой стойках А есть вмятины - левая сравнительно небольшая, а вот длина деформации на правой стойке уже превышает 8 см. Согласно государственным стандартам, это классифицируется как аварийный автомобиль, или, как мы обычно говорим, автомобиль после серьёзного ДТП. Какая неудача - машина ещё даже не успела выехать, а уже стала аварийной! Однако клиент сказал, что готов принять эти повреждения - незначительные деформации не играют большой роли, главное, чтобы остальное было в порядке. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/d1493237-6922-4b12-b139-dda5164adf67.png">
 При осмотре внешнего вида других мест проблем не обнаружено, состояние кузова остается довольно новым. Хотя это транспортно-поврежденный автомобиль, но пробег всего 7 км - состояние практически как у нового. Чехлы сидений в салоне все еще на месте, интерьер очень чистый без малейших следов повреждений. Видимо, транспортные повреждения не затронули салон. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/ee1ebc85-6f3b-4772-836d-60d8bddbbbef.png">
 При осмотре передней части автомобиля видно, что болты переднего бампера не откручивались, винты капота не трогали, лакокрасочное покрытие в порядке. Болты рамки радиатора и болты амортизационной балки также в хорошем состоянии. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/eb5815c7-1131-4eeb-99c5-55d1c3b31dcb.png">
 После полной проверки лакокрасочного покрытия выяснилось, что весь автомобиль сохранил оригинальную заводскую краску, включая бамперы. На поверхности нет повреждений или царапин. Похоже, что повреждены только лобовое стекло и стойка А. Все остальные части машины находятся в состоянии нового автомобиля, действительно без каких-либо проблем. На данный момент информация соответствует заявлениям продавца. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/af89a1f7-6214-405d-af2a-ace0719b7c62.png">
 Хотя это новая машина, но согласно нашему процессу углубленной проверки, двигатель все равно нужно осмотреть. Это автомобиль с расширителем запаса хода, оснащенный 1.5-литровым турбированным двигателем-генератором (многие называют его просто генератором ), а также двумя электродвигателями. Максимальная мощность составляет 3565 кВт, максимальный крутящий момент - 675 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает всего 4.9 секунды. Учтите, что это полноразмерный SUV весом 2.6 тонны - чтобы добиться такой динамики на бензиновом авто, вероятно потребовался бы двигатель с 8+ цилиндрами! 
<img src="https://api.kiojin.com/files/cb46eea9-e2ef-475e-b745-a1ec4ceaffc7.png">
 Крышка клапанной камеры этого двигателя с увеличенным запасом хода не имеет следов разборки или ремонта. Впускной и выпускной коллекторы, а также болты крепления двигателя также находятся в идеальном состоянии. В целом, ни один винт на видимых компонентах в моторном отсеке не был тронут - всё сохранило заводское состояние. Уровень заряда аккумулятора также соответствует норме, что соответствует состоянию нового автомобиля. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/065c56b5-61ac-44d0-9f02-f36f26a6c46f.png">
 Что касается салона, то из-за того, что лобовое стекло разбилось и упало, оно как раз закрыло приборную панель сверху, поэтому некоторые участки не видны. Однако на панели точно будут царапины, но это не проблема - всё можно хорошо отремонтировать и восстановить до состояния, когда повреждения будут незаметны. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/e730a969-3d09-4ee1-9b63-67b1562f2bcd.png">
 Все функции электроники в салоне, включая HUD, работают нормально, без каких-либо проблем. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/2bc0e0ae-0b55-4eca-9bb9-38e470b2d998.png">
 Далее следует проверка на наличие затопления. Разъём OBD в порядке, после снятия пороговых панелей видно, что ковровое покрытие абсолютно белое, без малейших следов пожелтения от воды. Кроме того, разъёмы проводки также совершенно чистые, что позволяет исключить подозрения на попадание воды в салон. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/07ee232c-e0ba-4073-acb5-f198209bd5a0.png">
 Подняв шасси и сняв защитную панель, можно увидеть, что на этом двигателе-генераторе (расширителе диапазона) и одноступенчатой коробке передач электромобиля нет никаких следов утечки масла, ни единого болта не тронуто. Почему я так подробно описываю? Потому что боюсь, что кто-то спросит: откуда в электромобиле двигатель? Откуда коробка передач? Некоторые действительно не считают генератор-расширитель двигателем! А кто-то даже не знает, что у электромобилей есть одноступенчатая трансмиссия! 
 Наконец, проверяем все элементы подвески шасси автомобиля и видим, что все в порядке, на днище также нет следов задевания или повреждений. 
 После такой проверки можно точно сказать, что проблемы этого поврежденного при перевозке автомобиля — это разбитое лобовое стекло + деформация стойки А. Как вы думаете, сколько сейчас можно просить за эту машину? Я, Акун, потом ещё раз спросил у клиента, сколько стоит эта машина, но он конкретно не раскрыл сумму, только сказал, что цена снижена на несколько десятков тысяч по сравнению с новой. Вроде бы есть выгода.

AITO M9 2023 повреждённый при транспортировке – стоит ли покупать?    (Марка и модель остаются на английском, остальное переведено на русский)

<h1>BYD 2023 9 Series Large Five-Seater Electric SUV, wheelbase 2770 mm, range 501 km+, 8155 chip, family-friendly</h1>
<img src="https://api.kiojin.com/files/31ad190e-e910-4b8d-8ae1-6a5253dfcd5d.png">
 Для семейного автомобиля, предназначенного для повседневных поездок, потребители часто предъявляют высокие требования к комфорту пространства, стоимости эксплуатации, запасу хода и другим аспектам. Поэтому компактный электрический SUV является отличным выбором. На рынке с относительно доступными ценами в диапазоне 100 000 юаней рекомендуется рассмотреть модель NIO X (изображение | конфигурация | цена). Обновленная версия NIO X 2025 года была выпущена в августе этого года и включает 4 комплектации с рекомендованной ценой от 89 800 до 124 800 юаней. Все модели оснащены передним электродвигателем и предлагают две версии запаса хода: 401 км и 501 км. В этой статье мы рассмотрим базовую комплектацию — NIO X 400 Air 2025 года (рекомендованная цена 89 800 юаней), чтобы оценить её реальные характеристики. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/2aeecc07-dff5-4b9a-aeac-d03eaa010aa6.png">
 В силовой части Neta X (по отзывам владельцев) используется компоновка с одним передним электродвигателем, максимальная мощность которого составляет 120 кВт, а пиковый крутящий момент — 220 Н·м. Передача мощности осуществляется через редуктор с фиксированным передаточным числом, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 9,5 секунд и максимальную скорость 150 км/ч. Шасси автомобиля оснащено передней подвеской типа МакФерсон и задней многорычажной независимой подвеской. В повседневной эксплуатации мощности более чем достаточно — легкое нажатие на педаль акселератора дает сильный отклик в виде уверенного ускорения с ощутимой тягой. При этом мощность высвобождается равномерно и линейно, без резких рывков, что снижает риск укачивания пассажиров. Подвеска настроена в комфортном стиле и эффективно поглощает большинство неровностей и вибраций дорожного покрытия, обеспечивая высокий уровень комфорта. На высоких скоростях подвеска демонстрирует хорошую упругость, обеспечивая достаточную поддержку кузова, что минимизирует крены в поворотах и сохраняет отличную устойчивость автомобиля. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/8cef3562-62a3-4961-bf78-4a99a278e33b.png">
 В плане запаса хода данная модель оснащена литий-железо-фосфатной (LFP) батареей емкостью 53,3 кВт·ч, обеспечивая запас хода на 401 км по циклу CLTC. Поддерживается быстрая зарядка: восполнение заряда с 30% до 80% занимает всего 0,37 часа. Для повседневных городских поездок этого хватает примерно на 10-15 дней использования, что делает эксплуатационные расходы довольно низкими. Дополнительно модель оборудована системой терморегулирования аккумулятора и функцией внешней разрядки. Это обеспечивает более стабильный запас хода зимой, а также возможность подключения портативных электроприборов или туристического оборудования во время кемпинга, что значительно повышает удобство использования. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/80f586be-d94f-42dd-9d30-cb1927f2a5e6.png">
 Во внешнем дизайне модель Neta X 2025 года использует характерную для электромобилей закрытую переднюю часть с острыми разделительными линиями в виде дуг. На капоте расположены несколько рельефных линий, придающих жесткости облику. В нижней части установлены раздельные световые блоки: дневные ходовые огни L-образной формы расположены вдоль разделительной линии, а непосредственно под ними – LED-фары с функцией автоматического включения, регулировки высоты и отложенного выключения, обеспечивающие хорошее освещение. Дизайн широкой затемненной воздухозаборной решетки в нижней части дополнительно усиливает визуальную выразительность передка. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/c263fab4-238c-40e7-83e1-bf24b1bd216e.png">
 Боковой профиль выглядит удлиненным и динамичным: приподнятая линия кузова в сочетании с низкой передней и высокой задней частью создает выраженный эффект стремительности. Детали вроде окантовки боковых окон, арок колес и порогов затемнены, что подчеркивает спортивность. Задняя часть отличается многослойностью: затемненный спойлер, тонированные сквозные фонари и расширяющийся бампер с крупными темными декоративными элементами усиливают визуальную динамику и рельефность силуэта. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/c2af95c4-172e-4888-a00b-5b5008247760.png">
 Войдя в салон, можно отметить достаточно лаконичный и современный дизайн интерьера, выполненный в обволакивающем стиле. В отделке широко использованы мягкие кожаные материалы, а детали дополнены красной строчкой и хромированными элементами, что подчеркивает премиальность салона. Приборная панель представлена 8,9-дюймовым полностью цифровым дисплеем с богатой информационной палитрой, данные с которого удобно считываются через трехспицевый многофункциональный руль с плоским низом. В центральной консоли установлен 10,1-дюймовый悬浮ный сенсорный экран, поддерживающий такие функции, как Bluetooth, автомобильный интернет, 4G-сеть, OTA-обновления, голосовое управление и распознавание непрерывной речи, полностью удовлетворяя повседневные потребности пользователей. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/10d60d1f-6dfd-40a4-9c37-ddadcd6f9e97.png">
 В плане комплектации, несмотря на то что это начальная модель, оснащение довольно полное. Основные функции включают: индикацию давления в шинах, задний парктроник, камеру заднего вида, круиз-контроль, Bluetooth-ключ для телефона, бесключевой доступ для водителя, запуск без ключа, дистанционный запуск, электрорегулировку наружных зеркал, автоматический кондиционер, вентиляционные отверстия для задних пассажиров, фильтр PM2.5 и другие функции, которых вполне достаточно для повседневного использования. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/288db009-cdd7-4b35-aa6c-38f533eb6a07.png">
 В части размеров и пространства модель имеет габариты 4619/1860/1628 мм (длина/ширина/высота) и колесную базу 2770 мм, позиционируясь как компактный кроссовер. Благодаря увеличенной для своего класса колесной базе (2770 мм) салон отличается высокой просторностью. При росте автора 176 см и весе 72,5 кг, после регулировки переднего сиденья водителя, запас пространства над головой составляет примерно полтора кулака (около 15 см), что весьма комфортно. На заднем сиденье запас над головой сокращается до одного кулака (около 10 см), а для ног остается пространство в два кулака (около 20 см), что позволяет свободно скрещивать ноги. Ровный пол заднего ряда минимизирует дискомфорт для среднего пассажира даже при полной загрузке салона. Объем багажника в стандартном режиме составляет 428 литров. При сложенных в пропорции 40:60 задних сиденьях максимальный объем увеличивается до 1308 литров, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы и расширяет сферу применения автомобиля. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/86c88303-892f-4265-9d44-3f5f4759b8a4.png">
 В целом, модель Neta X 2025 года демонстрирует довольно хорошие характеристики. Как полностью электрический SUV, он обладает запасом хода и мощностью, достаточными для удовлетворения потребностей семьи, а также низкими расходами на обслуживание и эксплуатацию. Дизайн экстерьера и интерьера выполнен в стильном и современном ключе, что особенно привлекает молодую аудиторию. В сочетании с просторным салоном, превышающим ожидания для своего класса, и высоким уровнем комфорта, этот пятиместный электромобиль ценовой категории около 90000 юаней заслуживает рекомендации. Заинтересованным покупателям стоит посетить дилерский центр и пройти тест-драйв — уверены, результат вас не разочарует. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/1a84d589-9325-47f5-9efd-e0f5ae2a4f56.png">
<img src="https://api.kiojin.com/files/01023f05-b343-4f3e-afa4-2d24f93546ac.png">
<img src="https://api.kiojin.com/files/9f35bb07-a33f-4bc1-b1f0-a473cb1d4d20.png">

BYD 2023 9 Series Large Five-Seater Electric SUV, wheelbase 2770 mm, range 501 km+, 8155 chip, family-friendly

<h1>Neta Aya 2023, большой 5-местный электрокроссовер, 163 л.с., запас хода 501 км, отличный вариант для семьи</h1>
<img src="https://api.kiojin.com/files/ab7b6b58-adeb-49e5-9b6c-820aca410191.png">
 Для семейного автомобиля просторный салон просто необходим, а если ещё нужен больший грузовой отсек и более низкие эксплуатационные расходы, то отличным выбором станет пятиместный электрокроссовер. Например, обновлённая модель Neta X 2025 года — это прекрасный вариант. Этот автомобиль позиционируется как пятиместный электрический SUV с запасом хода 500 км в ценовом сегменте 90 тысяч юаней. В продаже доступно 4 комплектации с рекомендованной ценой от 89,8 до 124,8 тысяч юаней. Но насколько он хорош для семейного использования? Давайте разберёмся в этом подробнее. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/3ed547a2-d753-4ece-80f3-8c55085b8ea7.png">
 Во внешнем дизайне Neta X (см. информацию) использован новейший фирменный язык дизайна. Закрытая передняя часть выглядит округлой и объемной, с популярной сейчас раздельной световой группой. В верхней части расположены L-образные дневные ходовые огни, а в нижней части по бокам - единые LED-фары ближнего и дальнего света, дополненные L-образными хромированными элементами, что придает более изысканный вид. В стандартной комплектации предусмотрены автоматические фары, регулировка высоты фар и функция отложенного выключения, обеспечивая хорошее освещение в повседневных условиях. В нижней части сохранен дизайн затемненного воздухозаборника, что дополнительно усиливает визуальную выразительность передней части. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/bcd00e6f-b3f1-470d-a4cb-7bf5693a4d58.png">
 Габаритные размеры кузова составляют 4619/1860/1628 мм, колесная база — 2770 мм, что относит модель к компактным SUV. Боковые линии кузова вытянутые и динамичные, с приподнятой линией пояса и наклонной посадкой «низкий перед — высокий зад», создающей выраженный эффект пикирования. Оконные рамки, колесные арки, боковые юбки и диски выполнены в черном цвете, что дополнительно подчеркивает спортивный характер. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/13e078d2-1ff6-43ef-9c6e-0628580d9424.png">
 Задняя часть выполнена в пропорциях с сужением кверху и расширением книзу, что визуально снижает центр тяжести, создавая более массивный и насыщенный эффект. Кроме того, рельефные линии кузова формируют богатую слойность, дополненную спойлером на крыше, затемненными сквозными фонарями и черными декоративными элементами в нижней части, придавая дизайну солидность и элегантность. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/c2d14ba5-3f1b-45a1-9c5e-8dfbf53cff41.png">
 Войдя в салон, можно увидеть довольно лаконичный и элегантный дизайн интерьера. Панель управления с многоуровневой конструкцией создает выраженное ощущение глубины. Автомобиль оснащен трехспицевым мультифункциональным рулем с плоским низом, отделанным кожей, которая приятна на ощупь. Перед рулевым колесом расположен 8,9-дюймовый полностью цифровой приборный щиток, а в центральной части — 10,1-дюймовый или 15,6-дюймовый подвесной сенсорный экран. В более дорогих комплектациях также установлен процессор Qualcomm Snapdragon 8155P, что делает работу мультимедийной системы более плавной и отзывчивой. В стандартную комплектацию входят такие функции, как Bluetooth, автомобильный интернет, сеть 4G, голосовое управление и распознавание непрерывной речи, что улучшает взаимодействие пользователя с автомобилем. Кроме того, топовые версии оснащены беспроводной зарядкой для телефона мощностью 15 Вт, встроенным видеорегистратором и разъемом 12 В для дополнительного удобства в повседневном использовании. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/413ea3dd-3130-473c-afae-184a52dd7602.png">
 В аспекте вспомогательного вождения топовая комплектация предлагает систему помощи водителю уровня L2, включающую широкий набор функций: систему предупреждения о потенциальных угрозах безопасности, автоматическое экстренное торможение, помощь при перестроении, удержание в полосе, мониторинг усталости водителя, распознавание дорожных знаков и разметки. Дополняют эти возможности передние и задние парктроники, адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей, автоматическая парковка, ассистент движения по траектории задним ходом и другие вспомогательные системы. В сложных парковочных ситуациях эти функции помогают водителю справиться с задачей легко и уверенно. В сочетании с шестью подушками безопасности в салоне это обеспечивает комплексную защиту водителя и пассажиров. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/f80a4a06-cc68-47c1-b478-c2c20549d6fd.png">
 Внутри автомобиль имеет стандартную 5-местную компоновку 2+3. Во всех комплектациях установлены сиденья из искусственной кожи, в топовых версиях передние сиденья оснащены электроподстройкой и подогревом, а в максимальной комплектации добавлена функция памяти положения сиденья водителя. Благодаря увеличенной колесной базе 2770 мм, салон отличается исключительно высоким уровнем полезного пространства, обеспечивая простор для пассажиров. При росте автора обзора 176 см, после регулировки водительского сиденья в оптимальное положение, над головой остается около полутора кулаков свободного пространства. На заднем сиденье запас пространства над головой сокращается до одного кулака, а для ног сохраняется около двух с половиной кулаков, что с избытком удовлетворяет потребности повседневного использования. Кроме того, топовая версия оснащена панорамной крышей с открывающейся секцией, которая обеспечивает лучшую освещенность салона и ощущение простора, предотвращая чувство дискомфорта при длительных поездках. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/826e06f9-9d9d-413e-93a8-de9be8cec900.png">
 В плане мощности, модель NIO X 2025 года оснащена передним электродвигателем мощностью 163 л.с., который передает энергию через трансмиссию с фиксированным передаточным числом, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 9,5 секунды. Управлять этим компактным SUV с массой 1670 кг очень легко, он демонстрирует отличную реакцию на ускорение на всех скоростных режимах, что делает вождение комфортным и приятным. Что касается запаса хода, автомобиль предлагает два варианта аккумуляторных батарей: 53,3 кВт·ч и 63,5 кВт·ч, обеспечивая запас хода по циклу CLTC в 401 км и 501 км соответственно. Поддерживается быстрая зарядка: зарядка от 30% до 80% занимает всего 0,37 часа. Для повседневных городских поездок обе версии с разным запасом хода могут легко прослужить более 10 дней без подзарядки. Хорошая экономичность и низкие эксплуатационные расходы делают эту модель отличным выбором для семейного использования. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/5543f10b-3617-464d-af2f-70240ef33179.png">
 В целом, модель Neta X 2025 года демонстрирует сбалансированные характеристики, хорошо соответствующие потребностям семейного автомобиля. Простой и стильный дизайн экстерьера и интерьера отвечает предпочтениям современных молодых потребителей. Кроме того, автомобиль выделяется комфортом пространства, оснащением, экономичностью и запасом хода. В сочетании с начальной ценой ниже 90 тысяч юаней, модель предлагает высокую ценность. Заинтересованные друзья могут посетить дилеров для тест-драйва. Какие у вас есть мнения об этой модели? Добро пожаловать в комментарии для обсуждения. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/6f61b3c2-bc31-45d1-991b-38810592d198.png">
<img src="https://api.kiojin.com/files/a2aa4680-d145-4f95-aa2c-f737f42a85b9.png">
<img src="https://api.kiojin.com/files/f48e7a9f-4f4c-4156-8117-18056ec44764.png">

NIO X 400 Air 2025: описание, характеристики и обзор на электрический SUV

<h1>StarSea S7 2023, среднеразмерный седан класса C, стартовая цена всего от 119 800 юаней, вероятно новый хит продаж! На 60 000 юаней дешевле Han.</h1>
<img src="https://api.kiojin.com/files/d5bae08c-89f6-4518-8712-43fac2edc57e.png">
 Сегодня модели отечественных автономных брендов предлагают все более выгодное соотношение цены и качества, как, например, герой нашего обзора — Dongfeng Fengxing Xinghai S7. Крупногабаритный хэтчбек с кузовом такого уровня стоит всего около 110 тысяч юаней. Давайте разберемся, стоит ли выбирать эту модель? Насколько она выгодна с точки зрения стоимости? Каковы ее характеристики? Как обстоят дела с пространством, динамикой, запасом хода и другими аспектами? 
<img src="https://api.kiojin.com/files/6f29d5d0-ad63-4998-bc4d-ffc7d5c575b2.png">
 В аспекте соотношения цены и качества: 
<img src="https://api.kiojin.com/files/572ebdd3-7b7e-4092-a4fb-bcbf0f3ba299.png">
 Официальная стартовая цена на Xinghai S7 составляет от 119 800 до 154 900 юаней. В настоящее время доступно 4 комплектации новой модели. По сравнению с BYD Han EV, цена S7 ниже на 60 000 юаней, а разница с топовой версией Han EV составляет 20 000 юаней. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/48c298ea-a099-41e8-8c31-fe86930df8a4.png">
 Подвеска по размерам: 
<img src="https://api.kiojin.com/files/7a80144e-0f53-49ed-a4ff-2e887b53fea6.png">
 Модель Xinghai S7 позиционируется как C-классный автомобиль среднего и большого размера с кузовом хэтчбек. Его габариты ничуть не уступают BYD Han EV. Длина кузова этой модели превышает 4,9 метра (достигая 4935 мм), а колесная база составляет 2915 мм, что демонстрирует весьма внушительные размеры. Кроме того, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,19, а минимальный радиус разворота равен 5,45 метра, что обеспечивает отличную управляемость. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/0aeac57f-d52d-4e6f-8ecb-a25531578556.png">
 В подвеске шасси эта модель использует независимую подвеску типа МакФерсон спереди и многорычажную независимую подвеску сзади, что является довольно распространённой конфигурацией. Также автомобиль оснащён скрытыми дверными ручками — хотя многим это не нравится, ещё больше людей находят такое решение привлекательным. Колёса оборудованы шинами Yokohama, доступны в комплектациях с 18- и 19-дюймовыми дисками. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/e0b95eb1-2a5b-4d8e-a0fc-d28a59727a47.png">
 Внутренняя отделка и комплектация: 
<img src="https://api.kiojin.com/files/e63c50b5-7684-4d8f-bd2c-0b057b2009c2.png">
 Общее качество сборки и используемые материалы в модели Xinghai S7 демонстрируют довольно хороший уровень. Симметричный дизайн придаёт интерьеру выраженную слоистость, а обширные зоны покрытия мягкими материалами не уступают таким моделям, как Teana, Accord и Camry. В оснащение входят: - подвесной 8,8-дюймовый полностью цифровой приборный щиток; - сенсорный экран мультимедийной системы размером 14,6 или 15,6 дюймов; - 4G-модем с интернет-подключением; - интеллектуальный дистанционный ключ. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/75140be3-daa5-49ae-a112-1fe4266efeb8.png">
 Кроме базовой версии, добавлены Bluetooth-ключ для телефона, беспроводная зарядка для телефона мощностью 50 Вт и система GPS-навигации. В топовой версии добавлены распознавание лиц и встроенный видеорегистратор. Многофункциональный руль с кожаной отделкой поддерживает четырехстороннюю регулировку, а также в новом автомобиле используется электронный подрулевой переключатель передач. 
 В аспекте вспомогательных систем управления: 
 Эта модель оснащена задним парктроником, камерой заднего вида, функцией автоматического удержания тормоза, системой помощи при старте на подъеме и системой плавного спуска с крутых склонов в базовой комплектации. В версиях выше базовой добавлены панорамная камера 360 градусов, адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей и функции помощи водителю уровня L2. В двух топовых комплектациях также присутствует передний парктроник. 
 В аспектах активной и пассивной безопасности: 
 Звездное море S7 оснащено 4-6 подушками безопасности, функцией отображения давления в шинах в базовой комплектации. Кроме базовой версии, добавлены предупреждение о выходе из полосы, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и система помощи удержания полосы. В двух топовых комплектациях доступны все 5 систем активного предупреждения, а также помощь при перестроении и предупреждение о усталости водителя. 
 В плане динамики и запаса хода: 
 Все модели серии Xinghai S7 являются полностью электрическими версиями с задним приводом и запасом хода 555 км. Максимальная мощность двигателя составляет 218 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 310 Н·м. Время быстрой зарядки — 0,43 часа, используется литий-железо-фосфатный аккумулятор. По сравнению с версией BYD Han EV с запасом хода 506 км, эта модель обладает более высокой динамикой. 
 В модели Star Sea S7, какая модификация пользуется наибольшим спросом и является самой продаваемой на рынке? 
 В ходе исследования выяснилось, что в данном сегменте рынка наибольший интерес вызывает базовая версия модели. Эта версия обладает достаточно полной комплектацией основных характеристик и функций. Уровень потребительского интереса к данной модификации достигает около 45%. В текущих условиях, при отсутствии специальных предложений, полная стоимость этой версии составляет примерно 125 тысяч юаней (без учета возможных субсидий). 
 Модель базовой комплектации Yuexiang также пользуется высокой популярностью на рынке с уровнем внимания в 30%. Разница между ними составляет 10 000 юаней и 33 опции.

Электрический кроссовер Zhiji S7 2025 Pro: интеллектуализация, инновации и безопасность

<h1>Новая модель Genesis G70 Track Day: Официальные изображения и детали аэродинамического обвеса</h1>
<img src="https://api.kiojin.com/files/11f07123-5662-4d2c-af9b-aa0761e82718.png">
 [Автодом Официальные изображения новой модели] Недавно компания Genesis официально опубликовала серию изображений концепт-кара G70 Track Day. Новинка позиционируется как среднеразмерный седан и получила upgrades для трековых характеристик, включая новый аэродинамический обвес. Однако ожидается, что модель не пойдет в серийное производство. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/048db82d-3777-4e84-b166-8ae1910be351.png">
 Конкретно говоря, новый автомобиль оснащен полностью новым аэродинамическим комплектом. В нижней части передка находится выступающий спойлер, а по бокам расположены два треугольных антикрыла, что значительно увеличивает прижимную силу спереди. Дизайн фар остался прежним, но теперь они используют желтые источники света. Кроме того, в нижнем бампере добавлены четыре ромбовидных световых модуля, а на капоте появились два дополнительных вентиляционных отверстия. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/85ed0f70-923a-4f26-82c0-ea5e89bfb623.png">
 Сбоку на кузове нового автомобиля нанесены оранжевые графические элементы G70 и надпись Нюрбургринг Нордшляйфе . Дизайн этого концепт-кара также вдохновлен Genesis G70, который использовался в качестве такси на трассе Нюрбургринга. Кроме того, автомобиль оснащен гоночными колесными дисками, большими тормозными дисками и модернизированной подвеской для улучшения характеристик на треке. 
<img src="https://api.kiojin.com/files/81a2197c-1f8d-44e2-8aec-f202419af4d7.png">
 Сзади автомобиль оснащен крупным спойлером, который значительно увеличивает прижимную силу, однако нижняя часть выглядит более скромно – здесь не видно агрессивного диффузора, добавлен только гоночный фонарь. Как и прежде, модель получила овальные сдвоенные патрубки выхлопной системы с затемненным дизайном. 
 В плане мощности новый автомобиль, как ожидается, получит 3,3-литровый двигатель V6 с максимальной мощностью 373 л.с. и пиковым крутящим моментом 510 Н·м. Трансмиссия будет сочетаться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным режимом. (Текст: Autohome, автор: Янь Хуань)