Spy Shots: Inside Look at NIO ES6 and NIO EC6 Updated Models

[Авто Дома: внутренние шпионские фото] 6 мая мы получили из интернета серию шпионских фотографий обновлённых моделей NIO ES6 и NIO EC6. Согласно ранее известной информации, эти автомобили используют платформу «NT2.5», которая, в отличие от текущей платформы NT2.0, оснащена горизонтальным экраном центральной консоли, аналогичным ET9, а также дизайном подрулевого переключателя передач. Однако официального подтверждения относительно платформы «NT2.5» пока не последовало. Новые модели будут оснащены чипом для ассистированного вождения собственной разработки NIO и, как ожидается, поступят в продажу в период с мая по июнь этого года.

Дружеское напоминание: если у вас есть шпионские фотографии новой машины или информация о новом автомобиле, пожалуйста, нажмите на аватар редактора (только в приложении) и отправьте нам личное сообщение. Мы с нетерпением ждем вашего письма.

Судя по опубликованным шпионским фото, обновленные модели NIO ES6 и NIO EC6 получили точечные изменения в деталях, чтобы освежить внешний вид автомобилей. В частности, обе модели обновили дизайн передних фар — линии стали более резкими по сравнению с текущей версией, а в сочетании с узкими дневными ходовыми огнями это обеспечивает хорошую визуальную узнаваемость. Как и положено рестайлинговым версиям, профиль автомобилей остался практически без изменений, хотя в дальнейшем ожидается появление новых вариантов дизайна колесных дисков для удовлетворения индивидуальных предпочтений покупателей. В задней части также проведены небольшие доработки, но основная форма сохранена в соответствии с текущей версией.

В салоне наиболее заметным изменением новой модели стала установка горизонтального центрального экрана и использование подрулевого переключения передач, что дополнительно оптимизировало пространство для хранения вещей в центральной консоли. Кроме того, автомобиль оснащен зоной беспроводной зарядки для двух телефонов с воздушным охлаждением, а также подстаканниками с крышками и другими элементами, отвечающими повседневным потребностям пользователей.

Для справки: текущие модели NIO ES6 и NIO EC6 оснащены силовой установкой с двумя электродвигателями (спереди и сзади). Передний асинхронный двигатель переменного тока имеет максимальную мощность 150 кВт, а задний синхронный двигатель с постоянными магнитами на карбиде кремния — 210 кВт. Общая мощность системы составляет 490 л.с., а пиковый крутящий момент — 700 Н·м. Что касается запаса хода, доступны аккумуляторные батареи емкостью 75 кВт·ч, 100 кВт·ч и 150 кВт·ч. Для текущей версии NIO ES6 запас хода по стандарту CLTC составляет 500 км, 625 км и 930 км соответственно, а для NIO EC6 — 505 км, 630 км и 935 км. (Источник изображения: Weibo @智能车研究所 и др.; текст: Autohome, Чжоу И)